文科综合试卷-2024年河南省金科大联考新未来4月联考

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【解析】读图可知，郑州市中心城区人口占比最高年龄组主要以15一24岁、25一34岁为主， 人口年龄结构年轻化，主要得益于郑州市中心城市比下属的县市经济发展形势好，就业机会 较多，对青壮年劳动力吸引力强：郑州市0-14岁人口占比较低，新生人口数较少：医疗技 术先进、历史文化悠久并不是中心城区人口年龄结构年轻化的主要原因。 2.【答案】A 【解析】读图可知，2020年巩义市、新密市人口占比最高年龄组为45一59岁，未来十年人 口占比最高年龄组可能变为55~69岁，会加重人口老龄化。 3.【答案】B 【解析】读图可知，无论是上游航运辅助业还是下游航运衍生服务业都存在聚集区和边缘区， 都呈现核心边缘结构，差别在于上游航运辅助业的核心区集中在欧洲和亚洲，下游航运衔生 服务业除了亚欧大陆的重要城市外，北美、大洋洲的城市也跻身主要城市行列上游航运辅 助业在欧洲为多个集聚区，亚洲由新加坡、香港等主要城市支撑，呈带状分布 4.【答案】C 【解析】由材料可知，下游航运衍生服务业包括航运金融、航运保险、海事法律等，对信息 通达度要求较高，聚集于首都可以加快信总传播速度和市场反应速度，更好地满足市场需求， 同时集聚布局，可加强与其他服务业之间的合作与联系下游航运衔生服务业本身对港口码 头的依赖性相对较低，企业选址相对灵活，无需靠近港口码头布局下游航运衍生服务业需 要一定的高素质人才，但并不是其布局的主要目的：下游航运衍生服务业布局在首都，能够 辐射带动周边城市，但不是主要目的。 5.【答案】D 【解析】结合材料信总，下游航运衍生服务业属于海事方面的高附加值产业，促进航运金融、 航运保险、海事法律等下游航运衍生服务业发展要加强专业人才培养上游航运辅助业包括 船东、船舶管理、船舶修造，发展上游航运辅助业要完善港口服务设施，扩大对外贸易规模， 开发建设新型港口。 6.【答案】A 【解析】根据材料可知，高积云和积云总云量与降水呈显著的负相关，高积云和积云总云量 越高，降水越少，反之降水越多，图中Ⅲ曲线5月高积云和积云总云量最高，降水少，符合 华北地区降水特征；Ⅱ曲线5一9月高积云和积云总云量都较低，降水多且持续时间长，符 合华南沿海降水特征：I曲线6月中旬至7月初，高积云和积云总云量降低，降水较多，符 合长江中下游地区受准静止锋影响的降水特征。 云量减少，降水强度减小，大气层结趋于稳定。 8.【答案】D 【解析】由材料可知，高积云和积云总云量与降水呈显著的负相关，曲线5月高积云和积 云总云量数值较高，说明华北地区此时段降水偏少，易出现春早现象，可能导致水资源短缺， 需开采地下水资源，地下水位下降：5月是华北夏粮收割季节，降水少，有利于夏粮收割： 气候干早，不利于土壤保璃：华北地区春季多大风，降水少，风沙活动增加。 9.【答案】B 【解析】读图可知，水位变幅带是指由河流高水位到低水位之间的区域，是河流岸线生态服 务功能发挥的核心区域，故发挥河流岸线生态服务功能的核心植物是挺水植物。 10.【答案】D 【解析】读图并结合所学知识可知，河流岸线各类型植物的根系或茎会生长在水中，有通气 组织可以保证植物的叶、茎和根系在水中缺乏空气的情况下进行气体交换沉水植物的植物 体全部位于水层下面，它们的根不发达或退化：生命周期短是干早区短生命植物的特征：胎 生是红树林为代表的少数植物具有的特征， 11.【答案】C 【解析】根据所学知识可知，受地转偏向力的影响，长江下游河段南岸侵蚀，北岸堆积。与 北岸相比，南岸为基岩，岩性较坚硬，抗流水侵蚀能力较强，河流岸线变化较小：北岸水流 速度慢，沙洲面积广，易造成河道弯曲、狭窄、分汉，水流不畅，岸线不稳河流注入较多， 泥沙来源较多，岸线堆积泥沙多，岸线不稳定。 36.【答案】 ()大了科考范围：实现智慧化科考：实现长期监测：考察站运转绿色环保。（答对三点即 可，6分) (2)减小地面降温的影响，保持室内温度：(2分)减少暴雪堆积的影响，增加建筑的耐久性： (2分)降低大风的影响，提高建筑的抗风性。(2分) (③)可供建设的时间短，装配式、模块化建设可提高效率，缩短工期：(2分)生态环境脆弱， 只需在当地组装，对当地环境影响敏小：(2分)降低施工难度，降低施工成本。(2分) (4)纬度较低，气候等自然条件较好：(2分)灏临海洋，运输方便：(2分)生物多样性较丰 富，(2分) (⑤)全球气候变暖对罗斯海附近冰架变化的影响：气候变化对罗斯海附近生态系统的影彩响： 罗斯冰架崩塌对海平面及海洋生态环境的影响。（答对两点即可，4分，其他答案言之有理 亦可得分》 【评分细则】水1)从科考的角度分析秦岭站的特色，可以从科考的范围、时长，智能化，绿色环保等角度分析， 答对三点即可，每点2分， (2)素岭站采用高脚设计，利于防寒保暖，有利于减少积雪的影响，长轴与主导风向一致，降低大风对建筑本 身的影响，每点2分。 (3)原因分析可以从内外两个角度分析，装配式，模块化本身具有成本低，工期短的优点，每点2分，还可以 从降低对南板地区的影响考虑，该点2分， (4)与尾仑站相比，素岭站韩度位置低，自然条件相对优越，该点2分：素岭站掌海，运输便利，该点2分：依 托相利优感自然条件、海陆位置，生物多样，该点2分，强调因果关系利成 (5)开放性试题，答案合理即可给分，答对两点即可，每点2分： 【解析】(1)据材料可知，秦岭站采用了基于卫星通信系统的数据管理和远程同步，扩大了 科考范围，实现智慧化科考：可以实现对特拉诺瓦湾冰间湖的长期持续监测：采用风能、太 阳能等新能源占比超过60%，低碳绿色环保。 (②)南极地区气候具有酷寒、干燥和烈风的特点，高脚设计使科考站远离地面，减小地面降 温影响，保持室内温度南极大陆冰雪覆盖度高，经常有暴雪，高地面较高，可以减少暴雪堆积影响，增加建筑耐久性长轴与主导风向保持一致，降低建设的风阻，提高建筑的抗风 性。 (③)秦岭站采用装配式、模块化建造体系的原因，可以从建设效率、环境保护、施工难度和 施工成本等方面考虑。秦岭站位于南极，夏季时间较短，可供建设的时间短，装配式、模块 化建设可提高效率，缩短工期南极生态环境脆弱，就地建设对生态环境影响较大，装配式 模块化建设只需在当地组装，因此对环境的影响较小南极地区人烟稀少，基础设施不完善， 装配式、模块化建设可以降低施工难度，降低施工成本。 (4)据图所示，秦岭站比昆仑站纬度低，太阳辐射强，更加温暖，气候等自然条件更适合生 物生存，生物多样性丰富秦岭站离海近，昆仑站位于陆地内部，距海远，秦岭站海运更便 利. (⑤)秦岭站位于南极罗斯海沿岸，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻图、生物圈、 大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，因此科考可以从以下方面考忠全球气候 变化正受到人们的日益关注，而南极既是对全球气候变化最敏感的地区，又在全球气候变化 过程中起着十分重要的作用。因此可以考忠①全球气候变暖对罗斯海附近冰架变化的影响： ②气候变化对南极罗斯海附近生态系统的影响：（③罗斯冰架崩塌对海平面及海洋生态环境 的影响等。 37,【答案】 ()河道特征：水流散乱，主流位置不定，呈游荡型河道。(2分)成因：位于热带季风气候 区，流量大，季节变化明显：流经地区地势平坦，河流不受地形约束，摆动空间大：早季泥 沙淤积，雨季流水冲刷，河岸易被侵蚀，河道游荡。（答对两点即可，4分） (2)物源补给量逐渐增加：(2分)河口位置逐渐稳定，补给更加集中。(2分) (3)河道分汉减少，河道集中，逐渐形成一条干流：减少了河道分汉过多造成的水量损失， 使下游的径流量显著增加：原本弯曲的河道以及沙洲对径流的迟滞作用降低，流速会加快： 对于泥沙的搬运能力增强。（答对三点即可，6分） (4)喜马拉雅青藏高原的剥蚀物源量大：〔2分)河流水量大，激运能力较强，搬运的沉积物 多：(2分)孟加拉湾距离喜马拉雅青藏高原较近，河流搬运距离较短，人海口沉积量大 (2分】 (⑤)喜马拉雅青藏高原仍在隆起，孟加拉深海扇物源补给充足：(2分)孟加拉深海扇处于板 块内部，地壳稳定，沉积作用稳定：(2分)沉积体位于海洋中，海拔较低，能持续接受沉 积，(2分) 【评分细则】1)水流散乱，主流位置不定，河道特征答对2分，原因可以从降水量大且季节变化明显，地形等 角度分析，答对两点即可，每点2分。河道特征答带，后面原国不再给分 (2)物源补给特任主要从补给量和补给的位置变化考虑，每点2分。 (3)西隆高地的输升使河流河道延伸归一，该点必答2分：河道的变化会导致河流水文特征的变化，可以从 流量，面速挟沙能力等方面分析，答对两点厚可，每点2分 (4)高速的沉积物供给是孟加拉深海扇形成的根本原因，源一汇系统的核心可以从沉积物在母岩区的刺速， 流域盆地的震运以及汇水盆地的堆积三个方面分析，每点2分。 (5)喜马拉雅一青藏高原仍在隆升，孟加拉深海扇物源稳定：位于板块内部，沉队环境相对稳定：沉积体的位 置使其能持续接受沉积。三个点每点2分， 【解析】(1)读图可知，晚中新世时期布拉马普特拉河分汉较多，河网纵横交错，主流位置 迁徙不定，形成游荡型河道。结合所学知识可知，布拉马普特拉河位于热带季风气候区，降 水分早雨两季，河流径流量季节变化大：流经地区为平原地区，河流干流流向变化大：枯水 期泥沙淤积严重，雨季河流径流量大，流水侵蚀作用强，河岸易被侵蚀，河道游荡多变。 (②)读图可知，布拉马普特拉河河道在早期分汉较多，河网纵横交错，在此状态下的河道搬 运能力较差，搜运至孟加拉湾的堆积物较少，使海水下的堆积物堆积位置较分㶖后期随着